169系初の12両編成号 (2/2) [[実車]乗り]
昨日の続きをどうぞ。
(動画ですが、まず連結シーン等をアップしました。 車窓は今しばらくお待ち下さいm(_ _)m )
「初の」と銘打った企画ということもあってか、かなりの数の「鉄」が集っていました！
撮影会が終了すると、いよいよ2本ずつ(S52＋53、S51＋54)に分かれていた12両を
一つの編成にするべく、併結作業開始！
係員さんがテキパキと作業を進め、ジャンパ線を繋げて一体の編成にしていきます。
渡り板と連結器に付いている「謎のマーキング」はそういう目的だったのですねぇ。
連結シーンを見終わり、いよいよ乗車を待つのみになりました(^_^)
霧が流れていました～
ドアが開いたので、最後尾の車両から、
長いホームの立ち入り禁止部分を眺めてみることに(この為、後部6両のドア扱いは無し)。
霧のため良く見えませんでしたが、半ば廃墟となったホームの姿が。
かつては長編成の列車や峠越えの補機で賑わったであろう(見てみたかった…)構内も、
一部にＥＦ63などが保存されてはいますが、線路の途切れている横川方はこのような姿となっていました。
さて、「169系初の12両編成号」いよいよ発車です！
12連での運転ということで、沿線で「撮り鉄」をすることも検討しましたが・・・
乗車してお弁当(「峠の釜飯」の「おぎのや」謹製)を食べつつ、車窓や走行音を楽しみます(^_^)
きれいな景色と好みの電車、そして美味しい弁当。 「乗り鉄」はやはり楽しいです。
(後日、車窓動画(モハ168-1にて収録)をここに貼り付け予定です。アップの際は別記事でお知らせ致します。)
途中、硬券の乗車証明書の配布が(^_^) 良い記念品をgetしました！
後ろは今回の旅で大いに役立った「しなの鉄道フリーきっぷ」(￥2000)です。
戸倉着。
反対側のホームから眺めました。 長～～～～いです(^_^)
列車は屋代まで運転されますが、ここで前部6連は切り離されるので12連運転は終わりです。
編成は、画像奥(先頭)から、S52編成(湘南色)・S53・S51(ﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰ組込)・S54の順でした。
S52・S53は戸倉駅留置線へ、S51・S54はそのまま屋代へ。
そして、無事に屋代へ到着し、後続の普通列車に乗って帰宅しました。
--------------------------------------------------------------------------
公式ページに「12両編成最初で最後の運転」とあり、
定期運行停止に追い込まれていたことから引退も囁かれていました。
しかし、公式ページにこんな記述がありました(勝手ながら一部抜粋させて頂きます)。
＞現在、しなの鉄道では国土交通省の省令に基づき車両改造を行っているため、車両数が不足しています。
＞他社（ＪＲ）から車両を借用しており、、運用で大変苦慮しているところであります。
(中略)
＞6 月まで使用していました 2 枚扉の急行型の車両改造が済むまでのしばらくの間、
＞ご不便をお掛けしますが、何卒ご理解をお願い申し上げます。
(全編成かどうかは不明ながら、)改造の上、169系を運行する方針のようです。
このイベントを最後に見られなくなってしまう、ということは無さそうでひとまずホッとしました(^_^)
ただ、製造後40年程が経つ高齢車両というのも事実、復活後の先行きも余り長くは
無いことが予想されるので(？)、早く記録がてら「乗り鉄」をしに行きたいところです。
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新たな入線車両も迎え、Ｎネタも準備万端ですのでお楽しみに～(^_^)
(動画ですが、まず連結シーン等をアップしました。 車窓は今しばらくお待ち下さいm(_ _)m )
「初の」と銘打った企画ということもあってか、かなりの数の「鉄」が集っていました！
撮影会が終了すると、いよいよ2本ずつ(S52＋53、S51＋54)に分かれていた12両を
一つの編成にするべく、併結作業開始！
係員さんがテキパキと作業を進め、ジャンパ線を繋げて一体の編成にしていきます。
渡り板と連結器に付いている「謎のマーキング」はそういう目的だったのですねぇ。
連結シーンを見終わり、いよいよ乗車を待つのみになりました(^_^)
霧が流れていました～
ドアが開いたので、最後尾の車両から、
長いホームの立ち入り禁止部分を眺めてみることに(この為、後部6両のドア扱いは無し)。
霧のため良く見えませんでしたが、半ば廃墟となったホームの姿が。
かつては長編成の列車や峠越えの補機で賑わったであろう(見てみたかった…)構内も、
一部にＥＦ63などが保存されてはいますが、線路の途切れている横川方はこのような姿となっていました。
さて、「169系初の12両編成号」いよいよ発車です！
12連での運転ということで、沿線で「撮り鉄」をすることも検討しましたが・・・
乗車してお弁当(「峠の釜飯」の「おぎのや」謹製)を食べつつ、車窓や走行音を楽しみます(^_^)
きれいな景色と好みの電車、そして美味しい弁当。 「乗り鉄」はやはり楽しいです。
(後日、車窓動画(モハ168-1にて収録)をここに貼り付け予定です。アップの際は別記事でお知らせ致します。)
途中、硬券の乗車証明書の配布が(^_^) 良い記念品をgetしました！
後ろは今回の旅で大いに役立った「しなの鉄道フリーきっぷ」(￥2000)です。
戸倉着。
反対側のホームから眺めました。 長～～～～いです(^_^)
列車は屋代まで運転されますが、ここで前部6連は切り離されるので12連運転は終わりです。
編成は、画像奥(先頭)から、S52編成(湘南色)・S53・S51(ﾄｯﾌﾟﾅﾝﾊﾞｰ組込)・S54の順でした。
S52・S53は戸倉駅留置線へ、S51・S54はそのまま屋代へ。
そして、無事に屋代へ到着し、後続の普通列車に乗って帰宅しました。
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公式ページに「12両編成最初で最後の運転」とあり、
定期運行停止に追い込まれていたことから引退も囁かれていました。
しかし、公式ページにこんな記述がありました(勝手ながら一部抜粋させて頂きます)。
＞現在、しなの鉄道では国土交通省の省令に基づき車両改造を行っているため、車両数が不足しています。
＞他社（ＪＲ）から車両を借用しており、、運用で大変苦慮しているところであります。
(中略)
＞6 月まで使用していました 2 枚扉の急行型の車両改造が済むまでのしばらくの間、
＞ご不便をお掛けしますが、何卒ご理解をお願い申し上げます。
平成 23 年 7 月
しなの鉄道株式会社
(全編成かどうかは不明ながら、)改造の上、169系を運行する方針のようです。
このイベントを最後に見られなくなってしまう、ということは無さそうでひとまずホッとしました(^_^)
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はじめまして。niceありがとうございます。
御乗車されていたのですね。
急行型の乗り心地はさぞやよかったでしょう。
この弁当が食べたかった。ボックス席で食べればひとしおのことと思います。
by やまびこ３ (2011-08-02 15:08)
やっぱり169系というとＥＦ63の補機が欲しくなるところですが保存機は横川の文化村にあるので実現はしないですねｗ
私は鉄道研究部の旅行で横川の文化村行きますｗ
by ボーン (2011-08-02 23:27)
やまびこ３さん、はじめまして。
田園を行く12連の写真、やはり壮観ですね(^_^)
ボックス席は良いですよね～弁当も美味しく頂けました！
また訪問させて頂きます(^_^)
by でぃーえむえいち (2011-08-05 21:49)
ボーンさん、コメント＆nice!ありがとうございます！
碓氷峠ゆかりの電車なので、今後は横川で63と一緒に保存してもらえると
良いですね(所属がしな鉄なのがネックでしょうか...)
改修も決まったので、まだまだ定期・イベントに活躍してもらいたいです(^_^)
by でぃーえむえいち (2011-08-05 21:54)
瓦葺鉄道さん、よしくん さん、トータンさん、あんぱんち～さん、けーすけさん、
皆さんnice!をありがとうございます！！
by でぃーえむえいち (2011-08-05 21:55)
燕っ子さん、しまりすさん、フジトモさん、てるせさん、あおたけさん、
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by でぃーえむえいち (2011-08-17 23:36)
鉄道ブログ大好きです。特に旧型モデルとか、貨物です。（ど素人）
鉄道ブログっていうのわかりませんが、クリックしてみます。
by 斎藤 ☆ (2011-08-18 23:19)
斎藤 ☆ さん、コメント＆nice!ありがとうございます！
訪問ありがとうございます(^_^)
過去ログにも旧型車両など掲載していますので是非ご覧下さい。
by でぃーえむえいち (2011-08-30 22:41)
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by でぃーえむえいち (2011-08-30 22:42)