プロローグ～ぐるっと善知鳥・塩嶺号乗り撮り(1)

＜12/16＞
15・16日の2日間、なかなか面白そうな列車が運転されるとのことで、
早朝から115系に揺られて出掛けてきました(^_^)

↑姨捨駅にて小休止。

今回、出掛けてきたのは長野県の真ん中、この部分。

(クリックで拡大します)

ここ、岡谷～塩尻間の中央本線は、明治期に建設された辰野周りの旧線(赤色)と
後に全長約6kmの塩嶺トンネルによって短絡された新線(青色)に分かれています。

かつては赤色のルートが、特急「あずさ」をはじめ多数の列車が行き交う幹線でしたが
勾配が急なことや、距離が長いことから青色のルートが1983年（昭和58年）に開通。

これにより支線となった赤色ルート・旧線のうち、辰野～岡谷間は
飯田線の列車が多数直通運転され、実質的に飯田線のようになっています。
(図ではここも「辰野支線」としていますが、余りこの区間をそうは呼びません)

↑岡谷を越え、上諏訪辺りまで・・・(12.11/11　下諏訪-岡谷にて)


それに対し、塩尻-岡谷間には専用に電車が用意されました。


クモハ123-1　「ミニエコー」　(2011.8/22撮影)

この単行電車、元はと言えば荷物電車のクモニ143形だとか。
新線開通から少し経った1986年(昭和61年)に、「ミニエコー」の愛称で走り始めました。

側面は完全に改造され、すっかり旅客用の雰囲気ですが
実用本位な切妻の前面が元「荷電」らしいところでしょうか。


「ミニエコーと言えば」と問われ、挙げるとすればその一つはこの銘板たち。

車籍　JR東日本

近畿車輛　昭和53年 製造(クモニ143-1)

国鉄長野工場　昭和61年 改造(クモハ123-1化)

JR東日本長野工場　平成2年 改造(ワンマン化)

JR東日本長野総合車両所　平成5年 改造(冷房化)

「壮観」のひとことです(笑)。
おまけに長野工場の名前の変遷も分かります(現：長野総合車両センター)。


さて、普段は松本車セからの出入庫を除き、ひたすら塩尻～辰野を往復するのみの「ミニエコー」・・・。

やっと本題です・・・。
今回、その範囲を飛び越えて、臨時列車が運行されることに(^_^)

＜ぐるっと善知鳥・塩嶺号＞
9140M　塩尻1031
　　　　　 辰野1052-1102
　　　　　 岡谷1113
9141M　岡谷1121
　　　　　 塩尻1134

＜ぐるっと塩嶺・善知鳥号＞
9142M　塩尻1139
　　　　　 岡谷1151
9143M　岡谷1200
　　　　　 辰野1212-1219
　　　　　 塩尻1242


もう一回先程の図を・・・

塩尻を起点に、旧線と新線を一気に楽しめる・・・という列車です(^_^)
しかも普段は旧線の一部しか走らない「ミニエコー」使用・・・

思わず、出掛けた次第です！



本編は次回から・・・続きます。

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クモハ123型はJR東海(既・廃車)やJR西日本にも存在しますが
「同じものは無い」といって良いほど多様で面白い形式です(^_^)

タグ：[撮り鉄]中央東線