ツタだらけのトンネルをつくる [レイアウト制作記]
遅ればせながら、鉄コレ 長電2000系A編成が入線しました。
最低限の整備(動力と金属車輪、katoカプラーを装着)のみをして、早速走らせます(^_^)
パンタもそのうち買ってこなければ･･･
･･･orz
非電化仕様でトンネルを作っていたので、パンタが引っかかってしまいました(汗
トンネルポータルのUPグレードも兼ねて急遽、電化(？)工事をすることに。
壁を取っ払って、発泡スチロール製の低い天井をザクザクと切り取ります。
通過確認をしてから、入口の明かり取り部分も割り箸などの適当な材料で高くしました。
四角い入口ではつまらないので、市販のトンネルポータルを元に切り抜いた厚紙と
着色した木工パテで、見慣れたトンネルの形になりました。
これで「電化工事」はおしまいですが、さらに味付けをしていきましょう。
スポンジ粒が繊維に絡まっている、KATO製の「フォーリッジ」を用意。 今回の主役です(^_^)
細長く裂いて壁面に接着し、ボンド水を撒いて仕上げにターフ(緑色ミックス)をまぶしました。
ツタをはじめ、ありとあらゆる草が夏の日差しで伸び放題！な雰囲気を狙ってみました(^_^)
上から下から、緑が侵略。 そんなトンネルをキハが唸りをあげて.........
非電化線の天井が低いギリギリのトンネルという感じは無くなってしまいましたが
ツタのお陰か、旧型キハが良く似合います！
もちろん当初の目的、長電2000も走らせて楽しみます。
実際の長野電鉄、トンネルは屋代線に1～2箇所位短いものがあるのみで、
2000系が活躍していた長野～湯田中の長野線には市街地の地下区間を除けばトンネルは一箇所もありません。
まぁ似合っているので気にしませんが(^_^)
ついでに、長らく仮置きだったもう一方のトンネル(コチラも“電化”済み)入口の
明かり取り付きトンネルポータル部品も固定していこうと思います。
接着した後、粘土とGMの石垣の切れ端(裏側にスジ彫りをして曲げました)で地形を作成。
後はタミヤ「フラットアース」で塗装して、ターフ・コースターフ・フォーリッジで緑化して仕上げました。
一部は緑化せず、崖っぽくしてみました。落石防止柵を作らなくてはいけませんね。
これで、地形作りは全て完了です(まだ残っていたのかという感じですが･･･)
↑山裾を切り崩して、スイッチバック駅を作ったという想定です。
久々に全景をどうぞ。
植林と田植えという2大ボスと、駅舎・保線小屋建築、細部の小物作りを残すのみとなりました。
どこから作っていこうかな･･･今日はここまで。
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パンタもそのうち買ってこなければ･･･
･･･orz
非電化仕様でトンネルを作っていたので、パンタが引っかかってしまいました(汗
トンネルポータルのUPグレードも兼ねて急遽、電化(？)工事をすることに。
壁を取っ払って、発泡スチロール製の低い天井をザクザクと切り取ります。
通過確認をしてから、入口の明かり取り部分も割り箸などの適当な材料で高くしました。
四角い入口ではつまらないので、市販のトンネルポータルを元に切り抜いた厚紙と
着色した木工パテで、見慣れたトンネルの形になりました。
これで「電化工事」はおしまいですが、さらに味付けをしていきましょう。
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上から下から、緑が侵略。 そんなトンネルをキハが唸りをあげて.........
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一部は緑化せず、崖っぽくしてみました。落石防止柵を作らなくてはいけませんね。
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by でぃーえむえいち (2011-04-27 21:18)
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by NO NAME (2012-01-03 13:35)
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by NO NAME (2012-01-30 04:46)
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by NO NAME (2012-02-17 11:04)
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by NO NAME (2012-03-12 02:57)